Chủ tịch xã "lên đời" quyền hạn: Mức phạt giao thông tối đa 37,5 triệu đồng theo dự thảo mới

Chính phủ xem xét nâng cao thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính của Chủ tịch UBND cấp xã

Bộ Công an đang lấy ý kiến rộng rãi về dự thảo sửa đổi, bổ sung một số quy định trong Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, ngày 26/12/2024 của Chính phủ. Điểm đáng chú ý nhất trong dự thảo lần này là việc đề xuất tăng thẩm quyền xử phạt đối với hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ của Chủ tịch Ủy ban nhân dân (UBND) cấp xã. Theo đó, mức phạt tối đa mà Chủ tịch UBND cấp xã có thể áp dụng sẽ được nâng lên 37,5 triệu đồng, một sự gia tăng đáng kể so với mức 5 triệu đồng hiện hành.

Dự thảo sửa đổi này dự kiến sẽ tiếp nhận ý kiến đóng góp của các tổ chức, cá nhân cho đến hết ngày 19 tháng 4 tới.

Chi tiết về thẩm quyền xử phạt mới theo dự thảo

Cụ thể hóa đề xuất này, Điều 12 của dự thảo đã sửa đổi, bổ sung Điều 42 của Nghị định 168. Theo đó, Chủ tịch UBND cấp xã sẽ được trang bị các quyền hạn sau:

• Phạt cảnh cáo đối với các hành vi vi phạm.
• Áp dụng mức phạt tiền lên đến 37.500.000 đồng.
• Có quyền tước quyền sử dụng giấy phép lái xe, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn.
• Tịch thu các loại tang vật, phương tiện được sử dụng để vi phạm hành chính.
• Thực hiện các biện pháp khắc phục hậu quả theo quy định tại khoản 3, Điều của Nghị định.

Đồng thời, dự thảo cũng quy định về thẩm quyền xử phạt của Chủ tịch UBND cấp tỉnh. Theo đó, Chủ tịch UBND cấp tỉnh sẽ có quyền:

• Phạt cảnh cáo.
• Phạt tiền lên đến 75.000.000 đồng.
• Tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn.
• Tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính.
• Áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả theo khoản 3, Điều 3 của Nghị định.

Sự thay đổi về cơ cấu phân cấp thẩm quyền xử phạt

Một điểm thay đổi quan trọng trong dự thảo này là việc loại bỏ thẩm quyền xử phạt của Chủ tịch UBND cấp huyện. Sự điều chỉnh này xuất phát từ việc tái cấu trúc đơn vị hành chính, không còn cấp huyện như trước đây. Trước đây, thẩm quyền xử phạt lên đến 37,5 triệu đồng thuộc về Chủ tịch UBND cấp huyện, nay sẽ được chuyển giao và phân bổ lại cho Chủ tịch UBND cấp xã. Điều này cho thấy xu hướng phân cấp, trao quyền mạnh mẽ hơn cho chính quyền cơ sở trong công tác quản lý, xử lý vi phạm hành chính về giao thông.

Việc nâng cao thẩm quyền cho Chủ tịch UBND cấp xã không chỉ giúp giải quyết các vụ việc vi phạm một cách kịp thời, hiệu quả hơn mà còn thể hiện sự tin tưởng vào năng lực quản lý và xử lý của đội ngũ cán bộ cấp xã. Tuy nhiên, đi kèm với đó là yêu cầu về việc nâng cao trình độ chuyên môn, nghiệp vụ và ý thức trách nhiệm của cán bộ để đảm bảo việc thực thi pháp luật được công minh, chính xác và khách quan.

Bối cảnh và ý nghĩa của việc sửa đổi

Nghị định 168/2024/NĐ-CP là một văn bản pháp quy quan trọng trong việc quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, bao gồm cả việc trừ điểm và phục hồi giấy phép lái xe. Việc sửa đổi, bổ sung nghị định này thể hiện sự nỗ lực của các cơ quan chức năng trong việc hoàn thiện hệ thống pháp luật, đáp ứng yêu cầu thực tiễn ngày càng phức tạp của công tác đảm bảo an toàn giao thông.

Việc nâng thẩm quyền xử phạt cho Chủ tịch UBND cấp xã được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao hiệu quả công tác phòng ngừa, đấu tranh và xử lý các hành vi vi phạm pháp luật về giao thông ngay tại cơ sở. Điều này cũng đồng nghĩa với việc Chủ tịch UBND cấp xã sẽ có thêm công cụ pháp lý để quản lý trật tự đô thị, an toàn giao thông trên địa bàn mình phụ trách, góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh hơn.

Cơ quan soạn thảo cũng nhấn mạnh rằng việc lấy ý kiến rộng rãi là một bước quan trọng để đảm bảo rằng dự thảo khi ban hành sẽ thực sự phù hợp với thực tế, nhận được sự đồng thuận của các bên liên quan và mang lại hiệu quả cao nhất trong công tác quản lý nhà nước.